包蘭鐵路 包蘭鐵路（包頭-蘭州），自包頭東站至蘭州站，全長990公里。1954年10月開工， 1958年7月通車，1958年10月交付運營。包蘭鐵路在中衛(wèi)和干塘間經(jīng)過騰格里沙漠，全線有140公里在沙漠中穿行，是中國五十年代在沙漠中筑成的鐵路。采取的防沙、治沙措施曾獲1987年國家科學技術進步特等獎。自包蘭鐵路干塘站至蘭新鐵路的武威南站，于1965年建成了干武聯(lián)絡線，長172公里，從而縮短了華北到西北地區(qū)的運程。這條鐵路是華北通往西北的重要干線，對加速內蒙古、寧夏、甘肅的經(jīng)濟建設起著重要作用。

基本解釋

從內蒙古包頭經(jīng)寧夏銀川到甘肅蘭州。長1006千米。1958年建成通車。基本沿黃河兩岸修筑，并穿越騰格里沙漠。東接京包線，為溝通華北、西北的重要干線之一。

網(wǎng)絡解釋

包蘭鐵路

包蘭鐵路（包頭-蘭州），自包頭東站至蘭州站，全長990公里。1954年10月開工，1958年7月通車，1958年10月交付運營。包蘭鐵路在中衛(wèi)和干塘間經(jīng)過騰格里沙漠，全線有140公里在沙漠中穿行，是中國五十年代在沙漠中筑成的鐵路。采取的防沙、治沙措施曾獲1987年國家科學技術進步特等獎。自包蘭鐵路干塘站至蘭新鐵路的武威南站，于1965年建成了干武聯(lián)絡線，長172公里，從而縮短了華北到西北地區(qū)的運程。這條鐵路是華北通往西北的重要干線，對加速內蒙古、寧夏、甘肅的經(jīng)濟建設起著重要作用。